郝碧榕

11月28日，跟着开往波兰马拉舍维奇的一回中欧班列从中国成齐迟缓发车，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿好意思元。四肢共建“一带沿途”倡议的求实合作载体，中欧班列以其矫健人命力和发展韧性，搭建起沿线经贸合作新平台，有劲保障了国外产业链供应链褂讪，为寰宇经济发展注入新动能。

驰而连续的“钢铁驼队”对深化亚欧经贸合作影响深入。亚欧大陆内陆国度由于隔离海洋，受地舆条目限度，巨额靠近出海难、物流本钱郁勃的发展瓶颈，而中欧班列的通达运营更正了这一地方。通过构建横贯亚欧的陆上物流通谈，让内陆国度领有了直达口岸、联接全球阛阓的出海口。2013年至2024年间，中欧班列运载货值杀青约33倍的向上式增长，变成了中国居品输欧、欧洲商品入华、“双向互济、陆海联动”的商业新样式，有劲促进了亚欧大陆经贸走动和交流互鉴。我国的重庆、西安、成齐等内陆城市也借助中欧班列的东风，开脱了区位颓势，跃升为对外灵通的前沿阵脚，进一步成为带动区域经济发展的弥留增长极。

中欧班列对退换全球产业链供应链褂讪具有弥介怀想。连年来，受地缘政事冲突抓续发酵等多叠加杂身分影响，全球物流体系靠近严峻挑战。海运航路拥挤、口岸盘活效果下跌、空运本钱高企等问题车载斗量，给跨国企业的供应链管制带来遍及压力。历经10余年的发展，中欧班列已设置起立体化网罗样式，东、中、西三条传统骨干谈与跨里海新旅途互相补充、协同发力，灵验散播了因单一通谈依赖而产生的地缘政事风险和运营风险，成为迢遥跨国制造企业和商业商保障供应链畅达的首选物流通谈。

中欧班列对完善全球商业处理不成或缺。中欧班列坚抓共商共建分享原则，在法规、规制、管制、程序等方面推动对接与协同，变成政府间合作、企业间协同、行业自律相结合的处理机制。依托长入品牌与高质地评价体系，班列在计谋制定、议论对接、枢纽联通、便利通关、运载组织、安全保障等方面等闲凝华共鸣，为全球互联互通与灵通型寰宇经济提供了各人居品和本质旅途。

同期，中欧班列还有劲推动了中国与邻近国度构筑行运共同体的程度。通过搭建高效毛糙的物流通谈，中欧班列让中国与邻近国度的产业和解更风雅。中国的制造业上风与邻近国度的资源天资、阛阓需求精确对接，变成“你中有我、我中有你”的共生样式。从共建物流要津带动当地做事增收，到分享供应链红利激活区域经济活力，再到通过货品走动传递文化招供与合作至心，中欧班列用实真是在的见效梗阻了地域隔膜与发展壁垒，让共开国度在合作中成绩发展机遇，在互通中凝华行运共鸣，为构筑喜忧与共的行运共同体注入了马如游龙的能源。

翌日，中国应秉抓丝路精神，主动加强与共开国度和推敲方的交流和解，统筹推动高效运载、安全处理、翻新发展、交融发展旅途的建筑。在高效运载方面，将聚焦基础枢纽“硬联通”与法规程序“软衔尾”，推动关键要津节点扩能升级。同期，统筹铁路、公路、海运多元运载边幅，拓展通谈网罗，筑牢班列高效驱动的通谈根基。在安全处理方面，将推动构建全链条、立体化处理体系，强化运载安全、货品监管等规模信息分享与合股研判，为班列褂讪驱动提供“双重保障”，切实保障国外物流通谈安全。在翻新发展方面，将以科技赋能驱动转型升级，加快大数据、东谈主工智能等本领愚弄，打造“数字班列”平台，杀青全程可视化跟踪，履行新装备，探索新业态，激活提质增效的科技动能。在交融发展方面，推动班列与商业、产业、金融深度联动，集会物流、商流、资金流，变成“物流畅达—商业增长—产业集会”的良性轮回。通过以上四通衢径的协同推动，抓续破解班列驱动瓶颈、锚定永久发展目的，将助力中欧班列从“量的积蓄”迈向“质的飞跃”，使其更好赋能“一带沿途”与亚欧经贸共赢。

（作家系中国宏不雅经济议论院对外经济议论所副议论员）